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淺談碎石化施工技術(shù)在水泥混凝土路面大修工程中的應(yīng)用

作者： 瀏覽量：1895 發(fā)布時(shí)間：2017-03-31

    下面就以“省道316巢廬路CLL-2標(biāo)段水泥混凝土路面大修工程”為例，來談一談碎石化施工技術(shù)在水泥混凝土路面大修工程中的應(yīng)用。

    巢廬路CLL-2標(biāo)段起訖樁號為K65+254至K70+000，全長4.75公里。路面為水泥砼路面，該路段的修建對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。隨著沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其交通量日益增加，超載、重載交通較多，路面出現(xiàn)不同程度損壞，特別是冶父山至廬江段，原有路面已不能滿足需要，對其進(jìn)行大修成為亟待解決的問題。舊水泥混凝土路面在早期均出現(xiàn)了不同程度的病害，其主要原因是：重載交通的增長，或因混凝土面板偏薄，或因混凝土面板下基礎(chǔ)缺乏穩(wěn)定性，路面損壞嚴(yán)重，唧漿、沉降現(xiàn)象嚴(yán)重，路況不斷惡化。巢湖市公路局大修工程部在對經(jīng)濟(jì)社會效益進(jìn)行了充分比較后，決定對省道316巢廬路K65+254-K70+000段用多錘頭碎石機(jī)加以施工。

多錘頭破碎機(jī)

1.碎石化施工技術(shù)要求：
    巢廬路混凝土路面大修工程中采用的是華興道路工程有限公司生產(chǎn)提供的的自行式破碎設(shè)備，該設(shè)備采用進(jìn)口液壓元件及電器元件，性能穩(wěn)定。設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨(dú)立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具備一次破碎3.95米車道的能力，其主要技術(shù)參數(shù)為：型號 HB4000-2，工作速度 120 m/h，行駛速度8 Km/h，工作錘數(shù)量12個(gè)（包括邊錘數(shù)量4個(gè)），發(fā)動(dòng)機(jī)型號：額定功率2800 Kw，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，最大破碎寬度4 m，最小破碎寬度0.8m，破碎頻率30-35次/分鐘。  
1.1.2 Z型振動(dòng)壓路機(jī)：
    壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)提供的Z形振動(dòng)壓路機(jī)，單壓實(shí)輪，自裝配，自動(dòng)力，攜帶Z型鋼箍，通過螺栓固定在壓實(shí)輪表面，碾壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎。
1.1.3 鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：
    該壓路機(jī)采用的是徐工集團(tuán)生產(chǎn)的XS260單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。單振動(dòng)輪，自裝備自動(dòng)力， 21噸，施工中采用振動(dòng)壓實(shí)。該壓路機(jī)用于攤鋪瀝青之前，在Z型壓路機(jī)之后壓實(shí)破碎后的混凝土表面，也用于修復(fù)破碎后通車的特殊路段。施工時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。
1.2制定臨時(shí)交通管制方案：
    一般進(jìn)行碎石化處理的路段在沒有鋪好瀝青混凝土以前是不能開放道路車流交通的，所以,在碎石化處理施工期間對車流管制要求高，為保證碎石化技術(shù)處理效果達(dá)標(biāo), 一般以半封閉施工為主，根據(jù)施工時(shí)間安排先封閉右半幅，左半幅通車，等右半幅攤鋪完水穩(wěn)后再封閉左半幅，右半幅通車。
1.3做好隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查：
    進(jìn)行破碎施工前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構(gòu)造物的分布情況，如：半幅擴(kuò)建的涵洞、通道、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)記結(jié)構(gòu)物的位置。以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。正常情況下：
    首先，埋深在1米以下的構(gòu)造物（或管線）是不會由于破碎而帶來損壞的，可以正常施工。埋深0.5-1.0m的構(gòu)造物（或管線）可能因?yàn)槁访嫠槭艿揭欢ㄓ绊懀@種路段可以降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂。埋深不足0.5m的構(gòu)造物（或管線）以及橋梁等，應(yīng)禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。
    另外，距離路肩十米以外的建筑設(shè)施不會因路面碎石化而受到損害，這些路段能正常破碎施工；對于路肩外五到十米內(nèi)的建筑設(shè)施路段，破碎施工時(shí)應(yīng)降低破碎錘頭相對高度對路面進(jìn)行輕度打裂；對于路肩外五米內(nèi)的建筑物路段，就應(yīng)禁止破碎。
1.4清除存在的瀝青面層：
    在碎石化前，應(yīng)鏟除舊水泥混凝土路面上的瀝青修正雜料，由于這些雜料的存在，會影響到破碎處理的作用。
1.5其他要求：

    任何與施工期間維持交通無關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。

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