隨著中國社會經濟的不斷發展，大家生活條件不斷改進，對衣食住行要求也不斷提高。尤其對出行的舒服性越來越高，因為八九十年代建筑的水泥混凝土路面進入運用晚期，在這幾年大多數需求改形成瀝青混凝土，而選用一般的直接加鋪瀝青的方法改造后，路面會呈現反射裂縫等疑問。而碎石化施工改造技能即是專門對于這一疑問而開發出的一種方便而有用的路面改造技能。下面咱們就來了解下碎石化施工前期咱們該準備哪些？

1.破碎化施工機械準備

（1）多錘頭破碎機(XL400)。XL400為多錘頭破碎機的加強版，設備后部均勻配備兩排成對錘頭，這樣在設備全寬范圍內能夠接連破碎。破碎錘頭設在尾部，設備重量在破碎前加到混凝土路面上，并且一次性破碎即可滿意請求，避免了設備對破碎后混凝土路面的擾動。錘頭的提高高度可獨立調理，滿意不一樣類型的混凝土路面的破碎，破碎機配備帷幕避免破碎飛屑。

（2）型鋼輪壓路機。單壓實輪，自安裝，自動力，帶著Z型鋼箍經過螺栓固定在壓實輪外表。振蕩壓路機的最小毛重不低于9t，并且能進行振蕩壓實。該壓路機用于破碎混凝土后的彌補破碎并壓實其外表，同時為瀝青罩面供給平整的破碎后混凝土路面外表。

（3）振蕩鋼輪壓路機(SD-100)單振蕩輪，自配備，自動力，最小毛重不小于9t，施工中應選用振蕩壓實，在Z型壓路機以后壓實破碎后的混凝土外表，并為瀝青罩面供給較為平整的工作面，也用于修正破碎后通車的特別路段。

2、碎石化施工前的路面預備工作

（1）清除存在的瀝青面層。在碎石化施工前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修正資料，因為這些資料的存在會影響到破碎的作用。

（2）隱藏構造物的標記與調查。破碎化施工前，聯系規劃圖紙及業主單位供給的有關隱藏構造物，如：暗涵、底下管線等情況進行查詢，以斷定破碎是否會對這些構造物形成損壞。一般一米以下的隱藏物是不會受到破損的。如果不滿意以上條件的能夠下降錘頭高度對水泥路面進行破碎，或選用監理工程師認為可行的其它計劃。

（3）與橋梁銜接段的路面處理。與橋梁銜接段應標明破碎化施工的方位，依據實際情況，能夠破碎到橋頭搭板的后端，或依據路面規劃線的高程破碎到監理指定方位。未破碎的路面應銑刨到能夠攤鋪相同厚度瀝青罩面的程度。

（4）破碎化施工需要進行交通的管制。因為碎石化施工后的路面在沒有灘鋪完瀝青混凝土面層之前原則上不可以打開交通，所以對交通管制需嚴厲，主張在條件答應時一次性全關閉施工段落；若條件不答應，應最少實施半關閉施工。

      以上就是水泥混凝土路面破碎化施工前需準備的工序。從華興道路工程有限公司成立至今，一直不斷創新完善自身，以便更好的服務華興道路工程有限公司新老客戶，我們以真誠的心歡迎您的來電，華興道路工程有限公司的每一位員工將竭誠為您服務！