路面碎石化施工前準備及質量控制

作者：瀏覽量：1378 發布時間：2019-06-15

路面碎石化技術（MHB）在應用的過程中，主要是通過重錘對水泥混凝土板面進行反復的敲打，將路面打碎成大小均勻的塊狀。

路面經過該技術破碎后，能有效的形成上面層小、中面層粗、低面層大粒徑的結構，在破碎完成后，使用壓路機對其進行平整，固定基礎結構之后再進行后續施工，通過路面破碎以及沖擊壓實后，在滿足路基強度基礎要求下，還能減少裂縫的產生，給路面鋪設奠定穩固基礎。

施工前準備工作

1、對碎石化設備調試

在路面碎石過程中，采用的是多錘頭破碎機進行施工，因此在施工前期需做好設備的性能檢查，要將機械設備的運行狀態調整到最佳，針對易壞零部件，需用備用更換的零件，保障機械設備的持續工作。在本項目中，采用的是型號為PSB160破碎機，該設備破碎機具備2。5m板式沖擊錘，錘頭重達5t，同時采用重量為25t的壓路機。

2、做好技術交接工作

在正式施工之前，需要選擇100m的試驗路段進行路面破碎施工，通過路面破碎試驗確定工程項目的打裂順序，在試驗過程中，要對打裂尺寸進行檢查，在本工程施工過程中，打裂前要對打裂路面進行灑水，通過灑水能看到產生氣泡，水泡消除后能清晰的看見裂縫痕跡，通過裂縫痕跡判斷開裂程序是否滿足施工要求。

此外，在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時在破碎過程中，需要從混凝土的路面高處向低處進行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質量控制技術

在施工過程中，為了提高施工質量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進行試驗破碎，在破碎的過程中，多錘頭破碎機需要采用不同的行駛速度，且需要調整破碎高度；

在施工過程中，需要對試驗路段進行現場刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設計要求，如果發現不合格，需及時調整；

按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

結合工程特點，選擇合適的壓路機，同時控制好壓路機的碾壓次數；

在完成碎石化施工后，需要及時做好下封層施工，在施工完畢后相隔24h后再開放交通；碎石化工藝完成后，需要進行基層以及路面的攤鋪，在攤鋪控制過程中，結合工程特點，采取有效的管控措施，進而保障施工質量滿足建設要求。

在碎石化施工過程中，還需控制破碎率與破碎粒徑，保證破碎率滿足75%以上；破碎粒徑要滿足表面層的最大尺寸7。5cm；中間層粒徑要滿足22。5cm，底層的尺寸需要滿足37。5cm。

在公路基層施工與面層施工過程中，要按照《公路瀝青路面施工技術規范》要求進行施工。最后破碎面層，如坑洼度比較大，需嚴格控制找平工作；在破碎過程中，如果采用的多臺錘頭機械進行施工時，需要控制設備之間的施工距離，保證施工的安全。

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