碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術，多錘頭碎石化技術是以專業的多錘頭破碎機為主要破碎手段、輔以挖掘機配破碎錘頭及風動式破碎風鎬進行零星修補的方式進行舊混凝土路面破碎施工。
　　
　　多錘頭碎石化技術的主要優點是：
　　
　　(1)原水泥混凝土板塊破碎后在平面上強度分布均勻；
　　
　　(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的強度；
　　
　　(3)破碎后，原水泥混凝土路面病害可以消除；
　　
　　(4)破碎后的粒徑合理，不會產生應力集中影響加鋪瀝青混凝土層。
　　
　　因此，舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后，可以直接作為新路面結構的基層或底基層，如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強度，能夠滿足道路承載需求，可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。
　　由于多錘頭碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比較徹底，表面3~5cm內最大尺寸不超過7.5cm，大部分破碎粒徑尺寸都小于2cm，這相當于在表面形成一層級配碎石過渡層，該層為松散層，一定程度上也是路面結構的薄弱層。為了保證碎石化后混凝土路面的整體強度，同時保證施工期間臨時通車，要求采用乳化瀝青透層將表面松散層穩定。但是在具體施工過程中，透層往往做得不理想。本文結合渭南市測年國省干線公路大中修工程中210國道水泥混凝土路面多錘頭碎石化施工實際，對透層的施工技術進行了系統的研究。考慮到透層施工后其上還要做一層封層，以增強透層對松散層的穩定效果，因此本文也將封層的施工作為透層施工的一部分一并研究。
　　
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