隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了交通經(jīng)濟的快速發(fā)展，在交通負荷增加后，對公路質(zhì)量的要求也相對較高，從而暴露了以前公路質(zhì)量不高的問題。如何對以前修建的舊公路進行改造，保證公路的質(zhì)量，已成為當前公路建設中亟待解決的問題。
    針對中國高速公路的現(xiàn)狀問題,我們公司,同時學習國外先進成果,結合中國的高速公路的特點,研究和制造的一種新型的高頻共振破碎機具有自主知識產(chǎn)權研究的差異這些破碎技術經(jīng)常用于重建舊的道路和各自的特點。

    1、舊水泥混凝土路面共振破碎技術與其他技術的比較

    舊水泥混凝土路面的破碎通常采用以下破碎技術，如RMI共振破碎技術、沖擊壓實技術、MHB多錘頭破碎技術等。

    (1)共振破碎技術與沖擊壓實技術比較

    所謂沖擊壓實技術，就是在機器的壓實作用下，將舊路面壓碎，再將舊路面進一步壓到路基上。該技術將舊路面的粉碎和使用融為一體，同時節(jié)約了時間和資源。使新路面更加穩(wěn)定，避免了新路面的斷裂問題。這種沖擊壓實機不是我們通常看到的那種壓實機。這種新型機器的輪子是多邊形的而不是圓形的。在壓實過程中，多邊形車輪時而上升，時而下降，從而達到道路同步壓實的目的。如果在操作過程中遇到類似彈簧的情況，應立即停機。用圓輪壓實機穩(wěn)定路面后，可再次使用新型多邊形壓實機。這樣可以使修復后的斷面與原斷面之間的沉降速率達到最小。壓實機在工作過程中，遇到下雨等惡劣天氣時，要及時停止工作，并保護路面，防止雨水進入。

    (2)共振破碎技術與MHB多錘破碎技術比較

    有許多排錘后面的多錘破碎機。破碎機工作時，可對舊路面進行較大范圍的粉碎，提高工作效率。這種多錘式破碎機的特點是上面破碎塊比較小，所以在壓實過程中，小塊更容易壓實到待鋪的路面上，新壓入的路面更均勻。下面的碎片比上面的大。這種大碎片壓入路基中，對路面的支撐作用更強，更難以破壞。MHB多錘式破碎機有多排錘頭，對原有的舊路面破壞較大;多錘破碎機有多個錘頭同時工作，噪聲比較大，會影響附近的居民。同時，多錘破碎機受到重力的巨大沖擊而破碎。這樣，片段的體積就比較大，處理起來比較困難。

    (3)門板裂化機共振破碎技術與穩(wěn)壓技術比較

    這款門式破碎機有一個大的板式?jīng)_擊錘，寬度超過兩米，沖擊力非常大。當這個鐵錘撞擊路面時，會對舊路面造成很大的破壞。使用這種錘子時，要特別注意錘子的下落高度，不能從很高的高度掉下來。這樣，對路面的作用力較大，舊路面的沖擊位移也較大，出現(xiàn)較大的碎片，不利于新路面的穩(wěn)定性。同時，高度不能太低。如果高度低，錘對路面的沖擊力就會小，不能起到相應的作用。因此，有必要嚴格控制沖擊錘的高度，以達到事半功倍的效果。