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多錘共振碎石化技術(shù)在舊路面上的應(yīng)用

作者: 瀏覽量:1621 發(fā)布時間:2019-09-17

  舊混凝土表面破損嚴(yán)重時,宜將混凝土板折成小塊,新市民地面或墊層小于400mm,并按新水泥抹面或瀝青抹面類型設(shè)計。舊水泥-石膏粉碎技術(shù)的研究成果是常用的多錘粉碎技術(shù)和共振碎石化技術(shù)。

  多錘共振碎石化技術(shù)是利用多錘粉磨機(jī)將舊水泥混凝土石膏粉碎成柔性結(jié)構(gòu)的技術(shù)。經(jīng)粉磨后,水泥混凝土罩殼的粒徑較小,其力學(xué)性能由上到下逐漸增大。由于上部的小顆粒濃縮成一個容易粘貼的平整表面,下部的大顆粒形成一個入口結(jié)構(gòu),破碎壓實的混凝土保護(hù)層容易形成一個致密性好、內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、密度高的材料層。更好的覆蓋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。可以在重錘的情況下產(chǎn)生。

  沖擊壓縮技術(shù)使用鋼多邊形輥。通過調(diào)整沖擊壓路機(jī)的運行速度和沖擊壓縮次數(shù),對舊路面進(jìn)行沖擊破碎,產(chǎn)生不同的效果。為實現(xiàn)路面連續(xù)碾壓的目的,沖擊壓縮技術(shù)的主要壓實方式是在互通式立交橋上,在舊水泥混凝土攤鋪位置使用沖擊帶,沖擊帶可在一個整體內(nèi)破碎穩(wěn)定。它的壓縮能一般在130kJ到200kJ之間,而g足以通過在板上重復(fù)大約20次的作用來消除空隙并穩(wěn)定碎片。此外,路基和土壤路基進(jìn)一步壓縮,承載能力進(jìn)一步提高,這意味著一個穩(wěn)定的基板沒有電壓狀態(tài)為O verlay提供。


多錘共振碎石化技術(shù)在舊路面上的應(yīng)用


  沖擊壓實技術(shù)比多錘擊碎石技術(shù)具有優(yōu)勢。

  它可以提高道路系統(tǒng)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和均勻性,防止不均勻位移對路面的破壞,但也有一些沖擊壓路機(jī)破碎問題:沖擊壓路機(jī)體積較大,施工面較寬(一般大于6米),沖擊壓路機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑小,不適合在破碎過程中旋轉(zhuǎn)。他們的高能量對環(huán)境有很強(qiáng)的影響。

  多錘破碎工藝

  水泥混凝土經(jīng)破碎后分為三層:細(xì)顆粒層(2~5cm)、上碎層(10cm)、下碎層(10cm)。

  由于破碎的石油化工層表面回壓,通過噴射滲透油,使顆粒凝結(jié)成具有較高粘聚力和一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的鑲嵌薄層上部破碎層的強(qiáng)度主要來源于內(nèi)摩擦角。

  破碎層下部為“裂紋、但不斷裂、配合良好、鎖緊、咬合”的板狀結(jié)構(gòu),具有良好的“圓弧效應(yīng)”,能改變水平推力中的垂直壓力,使載荷分散,結(jié)構(gòu)相同。穩(wěn)定性好,咬合擠壓效果。

  多錘粉碎機(jī)的后部有一個對重錘,機(jī)器攜帶的錘重為454-544.8公斤,安裝在整臺機(jī)器后部的兩排,錘頭高度可在0.8-1.3米之間調(diào)節(jié)。

  一次破碎3.75米,典型工作效率3600-4500m2/班,破碎后粒徑可控,粒徑7.5-37.5厘米,具有良好的應(yīng)用效果。Z輪壓路機(jī)為單壓室,承載Z型鋼環(huán),用螺栓固定在壓室表面,最小毛重不小于8t,可振動。它施加靜壓,其作用是:(1)保證輪子上的顆粒不向外擠壓;(2)更好地粉碎表面顆粒,有利于表面照明。

  振動壓路機(jī)的最小自重不小于12t,Z輪壓路機(jī)碾壓后,地面混凝土表面壓實。

  調(diào)查和標(biāo)記隱藏結(jié)構(gòu),以修復(fù)在原水泥混凝土砌石上被圍墻或部分翻新的表面涂層材料;埋深超過1 m的結(jié)構(gòu)不應(yīng)被地面破壞;埋深超過0.5-1米的建筑物可能會受損。在一定程度上可以減少錘頭的高度,以防出現(xiàn)輕微裂縫;如果埋深小于0.5米,則應(yīng)禁止斷裂。避免在結(jié)構(gòu)物終點線外3米范圍內(nèi)。

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